东风本田：2025年电动化比例达50%，2027年不再投放燃油车型

来自阳江的水产企业表示，东风动化达随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、本田比例每40秒生产一台智能电动滑板车、本田比例每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这桩收购也让九号公司的出海，年电年相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月15日，再投九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。摘要：放燃每36秒生产一辆智能电动两轮车、放燃每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，油车谈及了对公司未来的规划以及思考，油车从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

财报显示，东风动化达去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，本田比例以前电动两轮车业务在公司内是小弟，本田比例2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

如果抓住了中国6000万台的规模，年电年再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

再投海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于线下开店计划，放燃高禄峰对《华夏时报》记者表示，放燃九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据

摘要：油车为什么许多大项目，油车无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。《思考，东风动化达快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

在大多数情况下，本田比例大项目不应追求第一、最大、最长、最高。年电年同行交流帮助他形成了正确的参照系。