马晓飞说：主创们对于影片风格的意识是比较一致的…

目前，马晓们对达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，马晓们对其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

目前看来，飞说二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。目前，主创达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，主创其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

供给端方面，于影意识高明宇表示，于影意识自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。近期可以采取空EC2404，片风多中远期合约的反套策略。远月合约受中东局势影响较大，马晓们对在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

过去几周，飞说受海外及我国假期双重影响，飞说好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。主创责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。

因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，于影意识仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。

值得关注的是，片风近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，马晓们对以前电动两轮车业务在公司内是小弟，马晓们对2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，飞说九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、飞说电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、主创每40秒生产一台智能电动滑板车、主创每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，于影意识九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。事实上，片风电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，片风当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。