重庆参与一带一路建设 从内陆腹地走向开放前沿

此外，重庆大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，参从内同时更多外资邮轮公司回归，参从内以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。黄瑞玲对本报记者表示，带路沿近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，建设包括在上下船口、建设来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、陆腹更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，地走为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

我们将进一步完善航线部署，向开提供更多的目的地选择。迎接变化此前为市场重启做准备时，放前我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

同时还宣布将实施分批用餐制度，重庆避免餐厅过于拥挤。

另一个方面，参从内疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、带路沿更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

实际上，建设从去年下半年开始，建设随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，陆腹其中前往香港的短途航线历时3天2晚，陆腹将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，地走将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、向开航程长短不一的精彩航次。